昌九客专全长136.9公里，设计时速350公里，线路自九江市庐山站引出，向南经庐山市、德安县、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市南昌东站，项目建成通车后将惠及沿线人民群众1300余万人。

昌九客专是国家“八纵八横”高速铁路主通道“京港（台）”通道的重要组成部分，是打通江西境内南北时速350公里高铁大通道的关键基础设施。其意义对于江西来说不言而喻。

从历史经验看，发展南北交通、提升交通区位条件对于江西经济兴衰具有重要作用。在交通主要依赖河道水运的古代，得益于发达的赣江水系，江西交通区位优势凸显，也由此成为中国南方重要的经济腹地，而在铁路取代了水运成为交通主要载体后，江西交通枢纽地位逐渐旁落。

当前，江西境内南北高铁大通道上的安庆至九江、南昌至赣州、赣州至深圳段均已开工建设，全部为时速350公里标准，唯有南昌至九江段为2010年建成的昌九城际铁路，标准为时速250公里，成为影响京港这条南北高铁主通道运输能力的瓶颈。

为此，加快昌九客专建设，对于我省北接京津冀、南连粤港澳大湾区，提升江西在中部地区乃至全国版图中的战略地位和综合竞争力，都具有十分重要的意义和深远的影响。江西省委省政府高度重视昌九客专建设，明确要求加快推进昌九客专项目前期工作。近年来，有关市、县（区）和省直部门精心组织、精诚协作，各项前期工作进展有力有序，项目勘察设计、线路走向方案基本稳定，已进入可研审批关键阶段，为昌九客专今年年内开工奠定了坚实基础。

在当天会议上，省委常委、常务副省长毛伟明明确要求，有关市、县（区）和省直部门要咬定“今年年内开工”这一目标，按照“四个确保、一个有力”的总体要求，扎实推进各项重点工作，全力推动昌九客专今年年内开工。